該機作為一種輔助設備，越來越被用戶采納使用，該機的應用也越來越廣泛。縱觀國內該機行業，正蓬勃發展，因而也帶動國內制造業蒸蒸日上。

　　然而，該機發展的幾十年，在設計和制造中還存在缺陷。

　　結構篇：

　　熟知該機的朋友都知道，該機的構造是由缸體（活塞，主軸，軸承），立柱，導軌板，工作臺,底座，液壓系統，電控系統等組成。在該機工作時，鉚頭由上向下運動,鉚接壓力（液體壓強可達2.5MPa）通過工件作用于工作臺上，而工作臺是依附在導軌板上，由于鉚頭由上向下運動鉚制工件，導致工作臺向上的反作用力于缸體，在這個過程中，缸體與立柱之間將承受很大的拉力。目前國內該機制造商普遍采用螺釘與鍵將缸體與立柱聯接在一起，導軌板安裝后采用人工校表校正，因此在工作中缸體存在“抬頭”現象,那么在長時間，高頻率使用時，直接會影響鉚接質量及該機的精度與使用壽命。

　　材質篇：

　　該機最核心的部位就是缸體總成，缸體內的活塞長時間工作，就會在缸體的內壁形成拉槽，將直接導致缸體漏油，鉚接壓力不夠。

　　導軌板的作用之一是固定工作臺，工作臺可沿導軌板作上下移動，在該機工作時，工作臺將鎖死在導軌板上，鉚接過程中，工作臺將承受所有向下的作用力。

　　國內該機的缸體，活塞，導軌板，立柱均采用灰口鑄鐵（HT150，而灰口鑄鐵的弱點就是強度不夠，抗拉抗磨性能差。